Сертификаты
Вы здесь
Трассирование линейных объектов
Трассирование – это комплекс геодезических и инженерных мероприятий по изысканию трассы. Трасса представляет собой ось проектируемого линейного сооружения. Она обозначается на местности и наносится на топографическую карту, фотоплан или принимает вид цифровой модели.
Выделяют 2 основных элемента трассирования:
- План трассы – это точная ее проекция на горизонтальную плоскость.
- Продольный профиль трассы – ее вертикальный разрез по линии проекции. Он представляет собой совокупность отрезков различной длины, которые соединяются поочередно с различным уклоном относительно друг друга и при необходимости объединяются круговыми кривыми.
Идеальной считается трасса, которая представляет собой прямую линию без перегибов и отклонений. С практической точки зрения такая трасса существенно снижает стоимость предстоящего строительства и последующей эксплуатации объекта. В реальной практике идеальная трасса недостижима по причине наличия на разведываемой местности участков с неблагоприятными геологическими условиями, уклонами различной величины и прочими негативно влияющими на прокладывание трассы препятствиями. На деле продольный и прямой планы часто не соответствуют друг другу, что требует решения путем искривления совокупного плана трассы.
В зависимости от возводимых объектов в ходе трассирования уделяется особое внимание к наличию допустимых уклонов. Требовательны к такому параметру местности те сооружения и объекты, которые трассируются по высоте: трубопроводы, каналы и другие. Наиболее высокие требования ставятся для автомагистралей, железных дорог и судоходных каналов в виду их эксплуатационных характеристик. Если же задача поставлена в прокладывании более выгодной и короткой трассы (ЛЭП, линии связи, напорные трубопроводы), то уклоны при проектировании не играют существенной роли.
Проведение трассирования линейных объектов
На подготовительном этапе происходит сбор исходных данных запланированной трассы. Это прямоугольные или полярные координаты, где обозначаются углы поворота и промежуточные точки объекта, указываются точные расстояния от контуров местности до стыковочных пунктов на трассе. После сбора всех данных трассирование производится в полевых условиях на местности.
В качестве основных материалов, необходимых для изыскания трассы, используются сведения топографического трассирования при помощи обычных карт и стереомоделей местности. Команда из геодезистов и инженеров отыскивает и фиксирует необходимые контурные или геодезические точки для построения линий и углов. Вершины углов на местности закрепляются железобетонными или деревянными столбами, а для отметки промежуточных точек используют легкие колья.
Завершающими этапами трассирования являются: разбивка пикетажа, прокладка нивелирных и теодолитных ходов и оформление заключительного отчета, который становится исходным материалом для последующего проектирования планируемого инженерного сооружения.
Перед строительством объекта трасса нуждается в восстановлении, так как точки закрепления на местности могут быть утрачены. Восстановление начинается с определения вершин углов поворота трассы, которые обозначаются столбами. Если они были утеряны, то на данном участке потребуется повторное трассирование, которое выполняется по всем правилам с сохранением поэтапности работ. Параллельно измеряются углы поворота трассы, а полученные данные сверяются с проектными. При наличии заметных расхождений направление трассы не меняется, лишь исправляются значения углов поворота, и по полученным данным пересчитываются остальные элементы кривой.